Am 31.01.18 fand im BMVI ein Dialogforum zur zentralen Bereitstellung EU-weiter multimodaler Reiseinformationsdienste statt. Hintergrund dafür ist die delegierte Verordnung (EU) Nr. 2017/1926 welche am 10.11.2017 in Kraft getreten ist. Das Ziel dieser Verordnung ist die Verbesserung der Zugänglichkeit und des Austausches von Reise und Verkehrsdaten sowie derer Aktualisierung.

Dies betrifft Personenverkehrdienste im Luft-, Schienen- und Straßenverkehr, in der Binnenschifffahrt oder Kombinationen davon. Der Wirkungsbereich bezieht das gesamte Streckennetz einschließlich urbaner Knoten ein. Ferner werden mit der delegierten Verordnung Nr. 2017/1926 neben den Infrastrukturbetreibern und Verkehrsbehörden auch Verkehrsbetreiber und Anbieter nachfrageorientierter Verkehrsangebote angesprochen.

Das ist mal erfreulich, da zumindest für Soll-Daten ein Zeitraum vorgegeben wird.

  • Fahrpläne bis 2019 (Sollfahrpläne, keine Verpflichtung für dynamische aka Echtzeit-Daten, nicht kostenfrei, sondern angemessene Kosten, Ten-T inkl. urbaner Stadtknoten, der Rest 2023)
  • Einrichtung eines Nationaler Zugangspunkt (NAP), angesiedelt bei der Bundesanstalt für Straßenwesen. (Diese betreibt aktuell bereits den MDM MobilitätsDatenMarkt)

Details:
Artikel 3: Einrichtung eines Nationalen Zugangspunktes (NAP)
Artikel 4: Austauschformate + Zeithorizonte für statische Daten
Artikel 5: dynamische Daten (falls gewünscht) Verweis auf Art. 4 der del. VO 2015/962, NeTEx
Artikel 6: Datenaktualisierung
Artikel 7: Verknüpfung v. Reiseinformationsdiensten (Routen-infos von Dienstleister an Dienstleister)
Artikel 8: Weiterverwendung von Reiseverkehrsdaten (Lizenzen)

Bis zum Jahresende sollen diese Punkte in einem Forum mit allen beteiligten Stakeholder geklärt werden.

Für weitere interesssante Details zur geplanten Umsetzung und Vorgangsweise empfehle ich die Präsentation Zentrale Bereitstellung EU-weiter multimodaler Reiseinformationsdienste des BMVI.

Weitere Präsentationen des Dialogforums:


Mit dieser delegierten Verordnung gibt es nun mal einen Zeitrahmen. Wir hoffen und fordern eine vorzeitige Erfüllung inkl. Echtzeitdaten. Dazu sollte sich eine Berücksichtigung nach offenen Daten unserer Meinung nach auch in den Ausschreibungen für neue Verkehrsverträge wiederfinden.

Weitere Forderungen und Updates zum ÖPNV siehe Rette deinen Nahverkehr.

Eine Zusammenfassung des Koalitionsvertrags für die Neigungsgruppe Eisenbahner.